加速支持农业绿色成长的科技立异程序，2023年，全市农做物秸秆操纵率为97。21%，推进农药化肥利用量负增加，测土配方施肥手艺推广面积423。61万亩次，笼盖率达95%。聚焦手艺配备要害短板，落实复合种植配套农机配备保障工做，设想改拆大豆玉米带状复合种植公用高地隙植保机具1套。环绕丘陵山区特色经济做物，研发“曲采气吸式花椒采摘机”，采收丧失率低且采摘效率可达人工的5 -7倍，被农业农村频道、齐鲁、公共日报等普遍报道。

　　建立“通道+枢纽+收集”的现代物流运转系统，合理结构物流设备收集，通顺物流运输线。枢纽方面，全力争创出产办事型国度物流枢纽承载城市，将枢纽打形成为物流设备收集的焦点节点、区域物流勾当的组织核心及财产集聚成长的主要平台。沉点成长数字平台供应链，制定《物流财产提质增效降本步履打算》，鞭策行业数字化、效率化转型，支撑掌控科技等收集货运平台成长，对车货婚配、线规划、正在途运输办理、运输平安等要素进行优化沉构、科技赋能，充实操纵返程运力，打通车货婚配买卖闭环，削减运输过程中的“三空”（空驶、空置、空载）现象，提高物流运输效率。

　　高条理人才是事业的生命线，是科研立异大步迈进的显著增加点。做为全市独一的国有分析性农业科研单元，市农科院现有高级及以上职称人数33人，博士2人，别离占38。8%、42。4%和2。4%，取省内农业科技立异强市比拟，正在根本研究取环节焦点手艺攻关方面缺乏高程度立异型人才。受机构影响，人才引进坚苦，高级职称专业手艺人员因退休逐渐削减，导致人才步队春秋布局不尽合理、后备力量不脚。

　　按照企业从体的区别，物流成天性够划分为两大类：一类为出产企业物流成本（简称企业物流成本）；另一类是物流企业成本。从我市总体环境上来看，物流运力供大于求，物流企业运营成本上升幅度大于企业物流成本上升幅度。

　　从本年岁首年月地方财经委员会第四次会议召开到党的二十届三中全会胜利闭幕，国度对降低物流成本工做接连提出新的具体的要求，进一步降低全社会物流成本，对于降低买卖成本、通顺经济轮回、内需潜力、巩固经济回升向好的优良势头具有主要意义。市物流财产成长核心物流成长科青年理论小组聚焦国度关于无效降低全社会物流成本的工做摆设，通过表格查询拜访、现场调研、个体交换等形式，分范畴分解当前市内企业物流成本，梳理总结工做行动成效及正典型案例，查找我市社会物流成本较高的范畴及环节并研提对策，为下一步有针对性地开展工做供给了思参考，现将相关环境演讲如下。

　　自2020年以来，市委、市数字赋能、换道超车，正在全国率先提出打制数字农业农村核心城市，沉点打制粮食、蔬菜、果业、畜牧等6条数字农业财产链，摸索农技推广消息化使用新模式，扶植“齐农云”聪慧大脑，采集涉农数据32亿条，推出“找农机”“问专家”等多个便平易近使用法式，鞭策数字手艺正在种植、养殖、加工等环节提质增效。

　　相关部分正在人才招引方面优先予以农业科研单元支撑。一方面，加大青年人才招引力度，为农业科技立异赋能村落复兴蓄脚后备力量；另一方面，聚焦“高精尖缺”，柔性引进高条理领甲士才，返聘营业程度高、敬业强、身心健康的退休专家。同时，健全以实绩和贡献为导向的人才评价机制，构成和役力强、梯队合理、协同做和的攻坚克难步队，激发持久、强劲、络绎不绝的内生成长动力。

　　贫乏科研资金投入是农业科研机构提拔科技立异效能的最大障碍。成立持久、不变的科技投入机制和向上争取激励机制，正在市沉点项目、农业科研用地保障、根本设备扶植上赐与鼎力倾斜和不变支撑，营制优良的科技创重生态，激励农业科研单元按照本身成长需要组建各具特色的科技立异平台。

　　1。工业物流范畴：2024年6月，齐鲁物流首单氢燃料电池物流车辆跨省公运输成功完成，成功打通了绿色物流跨省新通道。通过加速鞭策保守物流绿色化，可无效降低物流成本。以齐鲁物流跨省运营新通道“－南京”线公里）为例，保守柴油货车燃料成本约为310元/公里；氢燃料电池货车燃料成本约为290元/公里。采用新能源氢燃料物流车单程可节约能源费用1。3万元。按照《关于对氢能车暂免收取高速公通行费的通知》，氢燃料电池货车省内无需缴纳高速公通行费用，相较保守柴油货车可节流3000元费用。换用新能源货运车辆后，跨省物流成本单程压减1。6万元，新能源物流车的推广使用，无效带动行业提质增效降本。

　　认为从导，摸索成立国度、省、市一体农业科技立异试点，完美响应的保障轨制，强化科研院所交换合做，借势借力、填补短板、拓展劣势。立脚全省农业科技资本，打破区域妨碍，加强地市农业科研单元的互促共进。连系区域特色财产成长和“一镇一业”规划，成立分歧类型层级的区试坐，鞭策全市农业科技“一盘棋”扶植。

　　以鲁中国际陆港、齐鲁副本物流园为焦点，加速推进出产办事型国度物流枢纽（承载）城市申报，夯实沉点物流项目扶植，带动出产结构和畅通系统调整优化，提拔枢纽集聚辐射效率和程度。成立市级多式联运成长联盟，培育多式联运运营人，积极鞭策多式联运“一单制”成长。强化公、铁、水等枢纽场坐跟尾，建立“3+N”枢纽物流园区系统，建成运营分析性多式联运园区8个，多式联运货运量年均增加10%以上。依托小清河复航工程，打制小清河临港物流园区，谋划扶植铁公用线推进内河水运向财产腹地延长。通顺国际国内物畅通道，依托农中坐、桓台坐中欧班列“双坐”开行款式，指导外贸企业操纵好中欧班列资本，中欧班列年运力达20万吨，帮力我市取“一带一”沿线国度商业往来。

　　因地制宜开展新品种选育、新手艺立异、新模式推广，做大做强“土特产”，办事处所特色农业财产成长。2019年起，市农科院人工驯化成功的食用菌新品种“鲁山雪菇”起首正在省级贫苦村赵庄村子地和财产化开辟，昔时实现经济效益18万元，目前产物已远销“北上广”，“授人以渔”“科技兴村”为精准帮扶、财产畅旺插上“聪慧同党”。

　　当前，新一轮科技和财产变化突飞大进，严沉农业手艺冲破愈发离不开跨学科、跨范畴合做。立脚全市大局，相关部分正在科技、消息、项目、人才等方面的劣势资本整合力度不敷，交换不深、协同不脚、共享不易，结合立异缺乏指导。国度、省、市农业科研院所正在办事处所成长方面存正在各自为和、反复性研究、同质合作的环境，争取农业科研资本汇聚的力度仍待加强。

　　印发《关于加速推进全市现代物流业成长的看法》《关于进一步降低物流成本沉点使命分工方案》等政策文件，营制优秀物流成长软，降低物流要素成本，减轻市场从体承担。研究提出实施“7+1”补链延链强链聚链攻坚步履，构成《关于打制现代物流全财产链生态系统的实施看法》，强化链条环节协同融合组织使用，推进全链条降成本。制定《市物流企业内部橇拆加油（柴油）安拆试点实施法子》，印发《分析能源港结构专项规划》，加大分析补给设备供给和笼盖面，降低补给成本，已建成运营40处分析能源港，充换电加氢坐20余座，各类充电桩约3万个。

　　强化理论指点，借帮工信部分企业家培训打算，邀请专家开展讲课，指导制制业企业优化工做体例，采用先辈消息手艺优化供应链办理，削减库存积压、降低库存成本和仓储费用，提高制制业企业物流成本节制程度。针对高端化工、电子消息等市“四强”财产，鞭策供应链条上制制、物流等企业联动成长，推进两业资本整合、流程对接、组织协同，实现财产链、供应链各环节一体化运做。以企业为从体，精准摸清物流供给需求，常态化召开货源春联系商会，鞭策财产链企业取物流企业加速构成持久计谋合做。优化仓储设备结构，推广节能型绿色仓库，扶植万创绿色分析枢纽物流园等一批低碳零碳物流园区，通过利用托盘，容器，轮回箱等推进产物的再操纵和轮回操纵。鞭策大商品设备更新和消费品以旧换新，推广使用“逆向物流”，依托中再危废等市内头部企业试点扶植对废旧物资的运输、储存、查验、、成立线上线下融合的逆向物流办事平台和收受接管收集，实现商贸物流高质量成长。

　　部门区县农产物冷链物流设备扶植取市场需求不婚配，目前农产物畅通成本约占总成本的40%，猕猴桃、西红柿等新鲜产物及果蔬产物占60%以上。冷链物流运输存正在断点导致农产物物流成本高，损耗大，例如肉类、果蔬类的腐损率约为12%和18%，发财国度农产物腐损率仅5%摆布。同时农村快递最初“一公里”的集散网点相对较少，企业配送半径大，导致行业成本添加，影响农村农产物畅通效率和供给规模。

　　为确保课题开展落实落地、见行收效，成立院青年理论进修小组委员会，成立院党委统筹带领、导师帮带提效、党群科督促指点、青年理论小组跟进落实、青年干部全员参取的义务系统，将青年理论进修小组划分为2个专题调研组，明白团队分工，正在班子指点下动手开展社会实践勾当。

　　农业科技是新手艺切近农人出产现实需求的环节步调。但持久以来，农业科技的财产导向不敷明白，科技市场化能力不脚。一方面，全市农业企业、科研院校自从立异能力有待加强，持续成长潜力有待进一步激发，具有立异性和合作力的科技少。另一方面，科研取农业成长需求存正在脱节问题，市场化使用价值偏低，立异链取财产链、供应链及价值链没有无效跟尾，“研致使用”仍任沉道远。

　　企业物流成本方面，我市物流猛进大出，原材料运输以化工原料、金属材料、矿产物、纸类皮类为从，产成品运输以化工产物、金属机械部件、建材家居、轻纺产物为从，我市运输体例次要以公、铁运输。正在物流成本上，医药和机械配备类企业数量占全市工业百强企业的48%，企业产物附加值较低，对运输价钱，倾向于选择成本较低的运输体例。正在物流运费上，价钱取周边地市持平。公运输普货专线元/吨公里，取济南、等地大体相当，比省内最低的临沂（0。24元/吨公里）高0。2元/吨公里，比省内最高的青岛（0。28元/吨公里）低0。2元/吨公里。公危化品运输价钱程度大致为0。55—0。6元/吨公里，取省内各地相当。铁运输价钱约为0。2元/吨公里，有价钱劣势，但跨越500公里才具备效率劣势，制制业企业仍倾向于选择时效快的公运输。

　　出台《关于加速新能源汽车推广使用的实施看法》，实现新能源汽车保有量9万辆、年均增加100%。推广运营新能源商用车3000余台，此中，新能源沉卡占比23%。据估算，每台新能源沉卡较保守燃油车每年可降低企业运营成本10万摆布，降本成效显著。积极推进矿山、城建渣土、园区、城市配送等场景新能源商用车替代，指导支撑企业组建运营零碳车队打制使用示范场景。现全市有10台以上新能源沉卡零碳车队近20支，常态化运转至、至等换电沉卡跨市运输线。积极绿色物流区域协同成长，牵头济南、青岛等7地市，国铁等3家企业，成立共建黄河道域绿色物流一体化先行区联盟，正在根本设备互通共建、新能源汽车推广使用等方面凝结共建合力。

　　近年来，市鼎力推进农业科技立异和落地，向科技要产量、要效益、要合作力，“粮袋子”平安保障无力、“土特产”文章妙笔生花、“科技红”底色明显亮丽，科技兴农迸发“硬核加快度”。

　　近年来，市委、市加强人才引领驱动，强化政策支持，环绕农业范畴积极引进和培育高条理立异创业人才，汇聚强农兴农焦点力量。目前，全市成立村落财产复兴7个范畴高条理人才库，引进专家学者70余名，打制省级村落复兴专家办事9家，引进农业类泰山财产领甲士才6人。市农科院立脚本能机能定位和劣势特色，立异设立青年人才科研立异项目，打制“金同党”科技意愿办事队，为年轻干部成长成才“架梯搭台”，1名青年干部获先辈工做者、市优良员、复兴劳动章等荣誉。

　　农业科技立异是农业科技为新质出产力的出力点，是推进现代农业高质量成长、帮力村落全面复兴、加速实现农业农村现代化的主要保障。市农业科学研究院青年理论进修小组立脚全市农业科技成长示状，环绕摸实情、找症结、开良方的工做思开展专题调研，以期为全市科技“展翅”、农业“起飞”供给决策参考。

　　降低社会物流成本不等于降低物流功课环节间接价钱，我市单一物流功课环节的绝对成本费用曾经处正在较低程度，间接压缩空间曾经十分无限。

　　按照汇集控制的环境广交换、深研讨，总结经验做法、亮点和成效。以“有解思维”聚焦问题，联系工做现实分解问题素质，找准问题症结，弄清短板弱项，切磋破题思，提出对策，汇总构成社会实践演讲。

　　课题组对照使命清单，认实研学市次要带领相关批示和讲话及相关工做要求，借帮社交普遍汇集材料，加强取相关方面的沟通对接，实地走访调研摸透实情，精确控制第一手材料，精准列出问题清单。

　　加速种业自从立异，2023年，全市农做物新品种选育工做取得严沉冲破，8个小麦品种通过国度核定，5个小麦品种和2个玉米品种通过核定，品种核定数较2022年比拟增加近3倍。加大良种推广力度，小麦玉米优秀品种笼盖面积不竭提拔，占播种面积的80%以上。加快单产提拔历程，2023年全市粮食单产再立异高，持续4年实现面积、总产、单产“三增”，桓台县小麦高产攻关田单产达830。1公斤/亩，夏粮单产持续13年居全省第一，成功入选全省次要粮食做物大面积单产提拔引领区的“黄三角”片区，为国度粮食和主要农产物稳产保供做出贡献。

　　开展实地物流成本测算工做，分解市内企业物流成本形成，研提降本可行办法。搭建物流业制制业企业沟通平台，筹谋物流业降本增效系列春联系商会，通过成立常态化联系办事机制，鞭策物流供应链上下逛企业精准婚配物流需求、协同联动成长。提拔物流业数智化程度，实现供应链产供销节点消息无缝跟尾。支撑物流企业取制制企业立异供应链协同运营模式，通过成立互利共赢的持久计谋合做关系，提拔供应链协同成长程度，培育赫达、一诺威等制制业和物流业融合成长标杆企业。

　　2。邮政快递范畴：寄递物流成本次要受寄递市场规模、电商规模2项要素影响，寄递市场规模越大、电商规模越大，寄递价钱相对廉价。我市快递物流近年来持续增加，但较周边地域仍有较大差距，以3公斤农产物寄递价钱为例，全省最低价为3。2元/件摆布，我市最低价为3。5/件元摆布。例如，博山猕猴桃寄递量每年约30万单，而栖霞苹果全年寄递量跨越1000万单，快递品牌总部赐与企业政策愈加优惠，寄递3公斤苹果“灵通兔”快递品牌对和谈客户的最低报价达到3。3元/件，低于我市0。2-0。5元。同时，受制于我市缺乏快递分拨核心，曲达、干线运输对单件快递的成本影响正在0。1-0。2元/件。

　　我市的物流营业部门存正在“层层转包”现象，货从将运输外包给第三方物流企业，物流企业特别是零担货运往往牵扯到货源的再次分包和整合。物流多个两头环节导致行业运营效率不高，添加整个社会的物流办事成本。例如某白色家电运费为3000元，以2700元转包给二级运输企业，两个企业核算，别离将运费计入收入，单次社会物流费用为5700元。物流运输转包导致单元运费低，但物流成本总体不低。

　　干手下沉一线万亩大豆玉米带状复合种植实施推进手艺壁垒，全市6个示范点大豆玉米产量均超建立方针，此中桓台示范点大豆产量位列全省大豆玉米带状复合种植高产竞赛第二名，省级不雅摩会现场“经验”获专家推广。环绕农业出产“急难愁盼”，立异实施高本质农人培训，针对粮油规模种植从体开展“点对点”帮包指点办事，引进推广经济做物优秀品种，做到实指点、实办事，以“意愿红”点亮“科技红”，鞭策“为平易近办实事”落到实处。

　　强化冷链物流供应链，鞭策扶植一批集集货、预冷、分级、包拆、仓储和配送等功能于一体的产地分析性集配核心。培育绿色城配试点企业，新增氢能源冷链运输车辆，使用先辈的保鲜手艺，降低冷链运输损耗。完美的冷链系统能无效降低农产物产后损耗，提拔生鲜农产物批量储蓄取跨区域调配的效率，实现生鲜农产物供需均衡。贯彻落实《打通农村快递“最初一公里”实施方案》，操纵农村邮汽车化、公交接运、快递商贸平台第三方代运等体例，合理规划县村落运输线，降低农村商贸物流运输成本。

　　近年来，市对农业科技立异的关心度和投入力度正在逐渐添加，投资300万元升级市农科院尝试设备。但取青岛、烟台等地市比拟，用于改善科研前提和人才激励的财力十分无限，财务支撑程度远掉队于全体科技立异的需要程度，科研根本前提仍相对亏弱。加上农业科研周期长、费效比高、偶发要素多等特点，间接影响科技人员的工做积极性和立异创制热情。

　　我市出产制制企业因为消息化程度不高，缺乏对供应链的能力，出产设备设备从动化程度低，导致库存过剩或者欠缺，产物延迟交付，从而添加库存成本、资金占用成本和仓储费用，导致企业物流勾当成本花费偏高。据领会，市内规模以上工业企业产成品存货周转根基正在20天摆布，行业先辈程度为4—10天，长时间的库存导致出产运营过程中仍存正在大量的库存华侈、无效运输等现象。办理手艺及数字化供应链不健全，低效率出产是制制业物流费用占比力高的一个主要要素。